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通车在即!成绵扩容项目LM1标绵阳段全线路面施工任务顺利完成

时间:2023-12-15           来源:
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经过夜以继日的连续奋战,2023年12月14日,随着最后一车沥青摊铺结束,G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目LM1标绵阳段全线路面施工任务全部完成,标志着绵阳市涪城区杨家镇至德阳市中江黄鹿镇段达到了通车条件,两镇之间通行时间不到10分钟。


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此次路面施工任务路段为K40+266~K46+650,双幅共计长12.768公里,摊铺面积为245784平方米,投入专项机械设备66台。

根据“百年品质工程”的总体目标,自绵阳段从进场施工到完成路面施工任务,项目全体员工一路披荆斩棘,实时优化施工组织,不断强化现场安全管控措施,严格把控原材料质量、混合料配比、现场摊铺及碾压、检测等环节,逐项检验,做到各道工序有序衔接、紧密配合,保证各项指标符合规范要求。

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施工过程中,项目水泥稳定碎石层达到严格“1”项机制;落实设备、材料“2”大保障,减少混合料离析及是收缩裂缝;优化施工顺序、3D智能摊铺、边部施工“3”大工艺,减少反射裂缝,提升水稳平整度,保证边部顺直;完成减少收缩裂缝、平整度及厚度均匀性的提升、保证边部平面线形误差较行业平均水平提升30%的“4”个目标。沥青混凝土面层达到“2”严、“2”高、“1”数控以及“5”成效(平面线形误差较行业平均水平提高50%、平整度达到0.45mm,相较于规范提升了60%、压实度完全合格、横坡度较行业平均水平提升15%、使用排水路面提升雨天行车安全性)。2”套设备、坚持“3”线同轴、严控“3”个指标、取得“4”大成效,达到硬路肩、新泽西、水沟盖板线形顺直,误差达到毫米级,且完全符合指标要求。同时,新泽西护栏、纵向排水沟和硬路肩推行“1”个改进、引进“2”套设备、坚持“3”线同轴、严控“3”个指标、取得“4”大成效,达到硬路肩、新泽西、水沟盖板线形顺直,误差达到毫米级,且完全符合指标要求,同时新泽西护栏达到良好镜面效果的目的。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目是《国家公路网规划》中G5京昆高速公路重要组成部分,采用新建复线+原路改扩建模式建设,建设完成后将与成都第二绕城高速公路互通,届时将形成新的出川、入陕、进京大通道,同时还将接入成绵广、广南以及成南巴等高速,进一步完善区域交通路网,极大缓解成绵高速交通拥堵现状,并为沿线地区的经济发展、乡村振兴提供支持,为绵阳加快构建西部陆海新通道重要枢纽、深度参与成渝地区双城经济圈建设贡献交建力量。

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